西部新闻网消息：
   核心提示： 昨日，尽管渭南市交通运输局作出了经营权属、新增车辆数量、运价和加气站等四项说明，但城区795辆出租车仍然全部停运。对于停运一事，渭南市客运管理处办公室一名工作人员表示，车主是在要挟管理部门。

昨日，尽管渭南市交通运输局作出了经营权属、新增车辆数量、运价和加气站等四项说明，但城区795辆出租车仍然全部停运。停运的背后，车主和管理者以及市民都有话要说，在采访中，作为事件的主要方面，车主和管理者都有怨言且都很纠结。显然，缺少必要的沟通，注定了这场博弈战没有赢家。
　车主：出租车是挂靠管理
听到要收回经营权、新增出租车的消息，从11月10日起，渭南城区出租车全部停运，到昨日晚间尚未营运。昨日下午，在华山大街西段的万通出租车公司门前围着一些车主议论纷纷，据车主讲，10日各出租车公司就开始叫车主去，说要和客运管理处签一个合同，所有的出租车营运权签订10年，到期后无偿归客运管理处，同时还告知城区将新增305辆出租车。

　　车主认为，目前营运的出租车都是私人户，只是挂靠在公司管理。其中多数出租车都是多次倒手，价格从10余万元到40多万元不等，现在说以后要收回营运权以及增加车辆，他们很不理解也不愿意。一些车主表示，交通运输局下属管理出租车的渭南市客运管理处机构共有近80名员工，管理处就是靠出租车来养活。

　　客运处：车主是在要挟管理者

　　车主提供给记者一份由渭南市交通运输局下发的《关于城区新增运力有关情况的说明》中提到：“随着我市中心城市的不断扩大，市区人口不断增加，出租车运力不足问题日益凸显，广大市民要求增加运力的呼声越来越高。市政府为了顺应要求，方便市民出行，决定新增一部分出租车……”，同时作出“原有的出租车经营权属和期限不变，新增车辆数量召开听证会后确定，调整运价将积极与物价部门衔接，增加加气站将很快向市政府请示”等意见说明。

　　对于停运一事，渭南市客运管理处办公室一名工作人员表示，车主是在要挟管理部门。记者随后电话采访了负责政策出台和实施的市交通运输局运政科科长吴红军，其称自己在外县开会，事情进展没有详细了解。

　　市民：应该规范行业管理

　　针对出租车停运一事，一些市民在接受采访时认为，出租车行业较为混乱，应该规范管理。采访中，市民还总结了出租车行业存在的一些问题，包括不打表宰客、拒载、拼座、司机言语粗鲁、不找零钱、不给撕票等。

　　对于出租车行业的乱象，有市民认为是管理部门向出租车乱摊派乱收费造成的，也有市民认为车主与管理部门都应该反思，而且应该对于出现的问题以及情况及时沟通解决。“遇到不满就停运，市民打不上车，车主也没有收入，管理处也很为难，这场博弈中没有赢家。” 记者 石俊荣

　　记者短评

　　沟通是解决问题的根本在采访渭南出租车停运一事过程中，车主、管理部门以及市民都是满腹怨言，都在说对方的不是以及存在的问题。

的确，这些问题实实在在的存在，有问题就应该解决，而解决问题的根本是要进行良好的沟通。随着渭南城区的扩大，运力确实不足，但是这个政策出台前，是不是应该事先问计于群众，管理者顺应民意出台的政策，自然会得到拥护。管理部门多听取车主的意见建议，真正起到管理的作用，车主自然也就再无怨言，而如果是居高临下、盛气凌人，使得车主敢怒不敢言，那么车主或许也就只能用极端的手段来获取诉求。（责任编辑 文峰）