目前西安两个主体城市之间，仅有西宝高速、西安迎宾大道—咸阳的世纪大道等少数通道。省城乡规划设计研究院市政三所所长杨虎表示，随着西安大都市圈的建设，这些道路已不能满足西安、咸阳两个城市之间的交通需求，更难以满足西安大都市圈建设发展的需要。

　　在西安大都市圈规划范围内，以西安为中心，目前内线交通有二环、三环、绕城高速以及在其间网状分布的城市市政道路，外线有关中环线、西宝、西潼、西禹、西汉、西康等高速公路以及铁路、航空等。而从西安绕城高速到关中环线北线之间，有约40公里长的距离，到关中环线的东、西两线，距离更远。

　　日前召开的陕西省政府第30次常务会议，审议并原则通过了《陕西省土地利用总体规划（2006-2020年）》，《规划》中提到，将打造以西安都市区为核心的关中城市群建设，构建以西安、咸阳为主体，以长安、临潼为辅助，以兴平、礼泉、乾县、泾阳、三原为外围构建西安大都市圈。规划建设西安国际大都市圈西咸绕城环线，推动“大西安”建设的决策。

　　随着西安大都市圈的建设，现在的绕城高速等将成为城中交通干道，内线和外线交通之间，需要有一条环线来连接，并向外辐射。对此，省城乡规划设计研究院规划设计所所长赵海春认为，省上规划建设的西咸绕城环线，将把以西安为中心的内线交通和外线交通有效地结合融汇在一起，同时还能将西安高新区、空港、国际港务区、生态区以及西咸新区等版块串联在一起，形成两环相接、大环包容、环内成网等，实现外通畅，内可达。

　　据悉，规划建设的西咸环线具体线路如何走，北线是否与关中环线北线合并等问题，省上有关部门目前还在规划当中。（责任编辑：海浪）