科学编制交通路网规划。以打造大西安产业转移承接地为目标，把交通路网建设与经济发展、城乡规划、美丽乡村建设、产业发展、脱贫攻坚、旅游开发等因素有机融合，以县乡道路升等改造、全面消除断头路等为重点，对辖区农村公路全面摸排、建立台账，认真分析道路交通现状，聘请长安大学设计院，高标准、高质量编制《交通路网规划》。同时，建立农村公路项目库，制订分年度实施计划，做到交通项目建设有序接替、顺利推进，确保2020年农村公路实现全面升等、互通互联。

 

　　多措并举破解建设瓶颈。对县乡村道路全面提档升级，特别是对过去4米宽的通村路按照至少6米宽改造，并在两侧建设5至10米宽绿化带，着力解决通村公路档次低、质量差等问题。采取PPP模式、交通建设投资公司融资、整合美丽乡村项目、县乡村联建和“向上争、财政补、企业捐、群众筹”等多种筹资方式，全面破解道路建设资金难题。积极实施废弃砖瓦窑复垦行动，将占补平衡土地指标优先保障交通项目需要。目前，年度投资11.4亿元的国道344、西宝高速西出口、兴渭大道、兴礼路、通村公路建设等10个重大交通项目，完成投资4.5亿元，占年度任务的39%。

 

　　创新机制抓好道路管养。以打造“畅、洁、绿、美、安”的公路环境为目标，建立健全县、镇、村管养一体化责任体系，创新推行农村道路“路长制”管护模式，按照总路长包区域、分段路长包道路、管护人员包里程三级包抓模式，有效建立了规范化、常态化、长效化的公路管理新格局。成立村道公路养护管理所，将工作经费和养护补助资金全额纳入财政预算，做到机构、责任、人员、资金、制度“五落实”。该市农村公路经常性管养率100%，大中修占应修道路的95%以上。

 

　　转变模式优化客运服务。坚持把解决好农村“出行难”问题摆在突出位置，积极探索创新运营组织模式，依托第一汽车运输公司，建立以“城市为中心、镇办为节点、行政村为终端”的客运网络，并对农村客运班线线路和站点布局持续优化，全力保障群众便捷出行。农村客运班线全部实行公司化运营管理，班线线路15条、城乡公交线路7条，镇办、行政村班线通达率分别达到100%、98%，预计年底行政村班线实现全覆盖。特别是投资8000万元兴平客运汽车站一期工程的建成和城乡客运一体化的全面实现，有效提升了客运服务水平。