核心关键词
力争经过五年发展
大西安初步建成内陆开放开发高地
省上将出资10亿元支持中航飞机公司落户西安
将筹资10亿元参股新舟700型飞机研发生产
建国家级信息产业基地和大数据处理中心
省财政每年安排3亿元设大西安发展专项资金
重点支持产业结构调整以及渭北工业区建设等
数据看发展
到2017年生产总值力争达1.5万亿元，
年均增长13%%以上建成区绿地率达35%%以上
森林覆盖率达45%%左右
城镇居民人均可支配收入超5万元
农民人均纯收入超2万元
航空产业投资发展基金达10亿元
民生关注点
交通：
建大西安交通圈
1小时覆盖内部组团
3小时连接周边省会
省上将安排10亿元，支持西安北客站、西安枢纽四大基地和西安火车站改扩建。每年安排2亿元，支持西安地铁3号、4号、5号线和1号线咸阳延伸段建设。
争取将西安国道绕城快速公路项目纳入国家公路建设规划。
支持西安、咸阳主城区加密城市路网和西咸公交无缝对接。
尽快建成西咸环线高速、国道绕城快速，西安至太原、成都和银川快速铁路及连接机场、临潼、阎良和铜川的城际铁路，推进西安绕城高速与城市道路共享并用。
加快完善大西安城市组团交通网络，形成大西安中心1小时覆盖内部组团、3小时连接周边省会的快速交通圈。
社保：
探索西咸社保一体化
2015年力争年人均400元
从2013年起，连续五年，陕西省和西安市各安排1000万元，对蓝田、周至等山区居民实施搬迁。
探索西咸医疗、养老等社保一体化新模式，逐步在大西安实行统筹，统一城乡、区域间社保标准。
提高新农合和城镇居民基本医保政府补助水平，力争2015年达到年人均400元。
建设大西安，带动大关中，引领大西北。省委、省政府近日正式出台《关于省市共建大西安加快推进创新型区域建设的若干意见》。今后五年，省上直接支持大西安建设的资金将超过120亿元。2017年大西安的生产总值将达到1.5万亿元，占全省的比重达到40%左右。
生态：建秦岭国家植物园
争取设秦岭中央森林公园
从2013年起，连续五年，每年再新增4000万元，用于秦岭生态保护、城市绿化等。加快建设秦岭国家植物园，争取设立秦岭中央森林公园。
参照陕南移民搬迁政策，支持黑河引水系统“三库三河”流域移民搬迁工程。
西北大学经管院院长任保平解读《意见》
发挥西安辐射作用 让更多人享受实惠
我省为何提出建设大西安？大西安建成后又将给老百姓带来哪些实惠？
曾做过“以西安为中心的关中城市群”相关课题研究的西北大学经管院院长任保平，昨日接受本报专访，解读该项政策。
为何提出建大西安？
发挥西安辐射作用
带动关-天和西咸发展
任保平说，大西安这个概念，学术界曾提出过，但以省政府文件的方式提出还是首次。我省为什么提出建设大西安？任保平分析说，关-天经济区、西咸新区建设先后被提出，此次提出建设大西安，主要是想把大西安、关-天经济区和西咸新区的建设结合起来、统筹考虑，充分发挥西安作为中心城市的辐射作用，更好地带动关-天经济区和西咸新区共同发展，让更多人享受实惠。
这也是我省抢抓新一轮西部大开发政策的重要举措。此轮西部大开发与之前不同，提出要做大一些中心地带，发挥中心地带的辐射作用。
大西安咋惠及百姓？
生活更便利
环境更优美出行更方便
大西安建设中的许多思路和措施，都关涉民生。
任保平分析说，大西安范围涵盖西安市行政区域、咸阳市城区和西咸新区，与以往政策和提法相比，覆盖范围更广，这意味着大西安在建设中和建成后，将使西安、咸阳、西咸新区范围内更多的人群受惠，享受到发展成果。
比如，《意见》提出支持商贸、金融、物流等在内的现代服务业发展，将不仅使居民的生活更加便利，同时，产业链的形成，也将带来更多的就业机会；而强调生态环境建设问题，提出支持城市绿化美化，将使居民的生活环境更优美。支持地铁建设、西咸公交无缝对接等，将使西咸两地居民出行更方便，经贸往来更多。
三组团如何抓机遇？
由政府推动变成企业自主发展
作为大西安的三大组成部分，西安、咸阳、西咸新区应如何抓住机遇、实现发展？任保平认为，各地首先要做的是找到在大西安中的合理定位，以不同的功能融入大西安，在大西安中发挥各自优势，优化升级各自产业。同时还要转变经济发展方式，由政府推动变成企业自主发展，把企业数量提上去，有量才有总量。同时，发展创新型经济，发挥大西安的人才智力资源优势，并做大做强民间投资和非公有制经济
