说到内蒙古，可能很多人的第一印象还在“天苍苍，野茫茫，风吹草低见牛羊……”这首《敕勒川》中，一望无际的大草原，牛羊儿低头吃草，蒙古汉子骑马涉猎、摔跤，大家都居住在蒙古包里，马头琴、手扒肉、马奶酒、祭敖包等等，对内蒙古粗犷豪放的风格还停留在以往的记忆中，也让无数外人对这种生活心生好奇。

 

　　了解内蒙古的人们知道，内蒙古自治区位于中国北部边疆，横跨东北、华北、西北地区，资源储量巨大，素有“东林西矿、南农北牧”之称，旅游资源丰富，草原、湖泊、沙漠、古迹、胡杨林，口岸风光等等，享誉海内外。由于地理位置影响，交通基础设施薄弱等原因，很多人并没有来过内蒙古旅游，也让内蒙古得天独厚的旅游资源未能发挥最大的经济价值。

 

　　自2008年中国首条高铁京津城际开通以来，中国高速铁路取得了突飞猛进的发展，“四纵四横”高铁网络骨架的建成，全国各大省份城市均先后有了自己的高铁线，朝发夕至的动车、“公交化”开行的高铁为各城市地区经济建设带来巨大机遇和发展。

 

　　据新华社6月13日报道，内蒙古首条高铁张家口—呼和浩特客运专线乌兰察布至呼和浩特东段联调联试顺利完成，进行运行试验阶段，标志着正式开通进入倒计时。

 

　　张呼客专是内蒙古首条新建高速铁路，也是《中长期铁路网规划》中京呼银兰快速通道（北京—呼和浩特—银川—兰州）的重要组成部分，线路东起张家口南站，经河北省进入内蒙古自治区境内。张呼客专乌兰察布至呼和浩特东段的开通将结束内蒙古没有高铁的历史，为地区百姓出行带来极大便捷，张呼客专全线贯通后还将与在建的北京至张家口高铁连通，届时将实现呼和浩特至北京运行时间缩短至2个小时左右，进一步促进人员贸易往来和文化交流，对构建内蒙古乃至西北地区进京快速通道，助力“呼包鄂集”经济圈建设，加速内蒙古融入京津冀经济圈，为打造祖国靓丽北疆起到积极助推作用。

 

　　张呼客专的建设开通只能说是内蒙古高铁建设的一个新开端，相信随着未来铁路网的规划建设和更多新线路的开通运营，在不久的将来，内蒙古大地上也会高铁来回穿梭，点燃当地百姓心中的高铁梦，提升人们生活幸福指数，也将亮丽的祖国北疆名片展现在世人面前。