7月24日,记者在新疆机场(集团)有限责任公司(下称新疆机场集团)机场运行控制中心的大屏幕上看到,施工人员正在对乌鲁木齐国际机场的滑行道和垂直联络道进行道面改造工程的收尾作业。
今年6月初,为提升运营的安全性,新疆机场集团对乌鲁木齐地窝堡国际机场实施道面改造工程,这一工程被形象地称为“盖被”工程。除乌鲁木齐地窝堡国际机场外,今年,克拉玛依机场、伊宁机场也将陆续实施“盖被”工程,总计投资2.87亿元。
“盖被”工程只是新疆机场集团全力提高安全管理水平的一个缩影。
如今,一整套符合新疆机场运行实际、具有鲜明新疆机场特色的安全管理模式和支线机场规范化运行保障模式,让新疆机场集团安全管理水平迈上了新台阶。
新疆机场集团成立于2004年4月16日,是一家拥有191.9亿元总资产、7000余名在册员工的大型现代化集团公司。
自成立以来,新疆机场集团先后投资126亿元新建、迁建、改扩建16个机场,民用机场由2004年的9个发展到现在的19个。
“确保安全是民航业始终坚持的第一条底线,是开展民航各项工作的前提和基础。”新疆机场集团安全总监杜斌说,“近年来,新疆机场集团不断完善安全责任体系,全面落实安全主体责任,目前通过四大举措实现安全管理水平取得全新突破。”
这四大举措包括突出安全文化的引领作用、主动探索适合新疆机场的安全运营管理模式、积极运用新科技、持续开展安全课题研究。
新疆机场集团通过对十多年的运行安全工作系统整理,形成了《机场集团运行安全管理手册》,以高于行业标准的规章制度为基础,建立起了一套基于风险管理的安全管理体系,完成了安全工作由经验型管理向制度化、规范化管理的转变。
新疆机场集团先后自主开发了SMIS和机场模拟运行VR系统FOD(外来物防范)系统、支线机场运行管理系统等,研制并改进了飞行区冬季道面抢修、清除冰雪、航站楼行李传输系统、人身安全检查通道、船闸式道口、飞行区围界报警监控等多个保障设备。
“我们还首创航班保障4个阶段,机坪规范化航班保障模式,‘机坪长负责制’,‘双机场、多机场”运行管理模式,利用植物单一性防范鸟击等安全保障工作。”新疆机场集团航空安全运行监察部部长王俊说。
