绕城高速公路全长１８７公里，概算总投资１３１．８亿元，共分为东段、北段、南段、西段四个项目。外环高速公路是交通运输部确定的重庆地区首条"典型示范路"和全国４条"科技示范路"之一。其西段和南段的一部分共５８公里从北碚到西彭的高速公路将于１２月２６日通车，其中西段５１公里，南段７公里。此次通车的外环高速路是全市最宽（六车道，路面宽达３４．５米）、路面最厚（厚度达到２６厘米，而一般高速路厚度为１８厘米－２０厘米）、设计时速最高（１２０公里每小时）的高速路。通车路段从北碚经沙坪坝、江津到九龙坡的西彭，并与渝遂、成渝、渝武分别在青木关、走马和北碚互通相接。绕城高速北碚至西彭段的通车将为重庆都市发达经济圈的建设和重庆"二环八射"路网的构建发挥极大的推动作用。

    云万高速公路是我国"７９１８"公路网中沪（上海）蓉（成都）高速公路在重庆境内最重要的一段，也是我市"二环八射"路网构架的重要组成部分，穿越三峡库区腹地，被市委市政府列入２００８年"八大民心工程"。该项目起于云阳老县城，止于万州区青杠磅与万梁路相接。全长７８．３公里，总投资６０．７８亿元。全线共有桥梁工程１２９座，隧道２８座，桥隧比例高达５９％。工程于２００４年１２月２６日开工建设，于２００８年底完工，并于１２月２７日举行通车仪式。其建成通车使万州到云阳的时间由原来的１个半小时缩短为４０分钟，进一步加强了库区各景点的联系，有利于库区利用规模效应打造黄金旅游线路。同时将促进三峡库区与四川、湖南、湖北、上海等地区的交流，并为三峡库区开发性移民工作提供更加有利的条件，对推动三峡库区经济的发展有着非常重要的意义。

    随着万云高速公路的通车，万开高速公路也将实现与重庆高速公路网的联接，今年底，重庆通车高速公路将全部实现联网收费。由于重庆对内环、北缙段、大学城段实施年票制，通行不同路径年票车收费存在很大差异。为了解决该问题，重庆高速公路发展有限公司在绕城西南段外环西立交－金凤立交、环西北立交－歇马立交及渝隧大学城隧道设立车牌路径识别标志点，即金凤标志点、歇马标志点和大学城隧道标志点，并按照市物价局文件（渝价［２００８］５６６号）规定方式收取通行费，即对年票车辆将采用车牌路径识别系统来判断其实际行驶路径，并按实际路径收费。未能准确识别路径的年票客车依据现行规则按最小费额收费，年票货车按最短路径计算通行费。

    例如，年票车通行璧山－长寿，绕城开通前车辆行驶路径为璧山－渝隧立交－东环－长寿，距离１０９．９３公里，１型客车收费７０元，轴型１＋２，总重１７吨货车收费１８０元。绕城开通后，若经车牌识别系统识别其行驶路径为璧山－环西北－外环北－北环－长寿，距离１１９．８８公里，１型客车收费６０元，轴型１＋２，总重１７吨货车收费１６０元。

    再例如，年票车通行渝荣－合川，绕城开通前车辆行驶路径为渝荣－西环－北环－合川，距离１８０．４４公里，１型客车收费９０元，轴型１＋２，总重１７吨货车收费２４５元。绕城开通后，若经车牌识别系统识别其行驶路径为渝荣－外环西－外环北－合川，距离１６８．２５公里，１型客车收费１００元，轴型１＋２，总重１７吨货车收费２６０元。（完）