孙清云在酒十路调研时询问周边居民该路段的拥堵情况 华商报记者张喆 摄

　       西部新闻网消息 （文风 张龙 华商报记者张喆）　“打通酒十路跨陇海铁路桥这个瓶颈问题必须解决，目前也具备解决条件。改造桥梁的资金，不管是西安市还是西安铁路局都能拿得出，即使拿不出，只要是给群众办实事，也必须得拿出来。”

　　——陕西省委副书记、西安市委书记孙清云

　　西安城东酒十路跨陇海铁路桥因限高、限重、限宽，原先的5条公交线路如今只有1条能通过，加之周边车流量人流量都很大，附近超过5万居民出行叫苦不迭。

　　此事经华商报连续报道，引起政府部门高度重视。昨日，省委副书记、西安市委书记孙清云一行专程对酒十路交通问题进行调研，并明确表示，对酒十路跨陇海铁路桥进行扩建。近期，将增加该条路段小型中巴车辆，先方便居民出行。

　　“要尽快为群众解决问题”

　　昨日上午，孙清云一行来到酒十路跨陇海铁路桥进行实地查看，引来不少路过居民“诉衷肠”。

　　“原来我乘230路花1元钱就可以送孙女到幼儿园去，现在要倒三四趟车，花费至少得5元。”住在附近的高大妈说，最重要是这曲折的上学路很不安全。孙清云现场表态：“请大家放心，我们会与大家一起商量解决拥堵的办法，争取早日解决问题。”

　　在随后进行的座谈会上，孙清云指出：“最近《华商报》集中报道，反映附近群众出行难的问题。现在不纠缠历史原因，要面对现实，尽快解决问题，尽快为群众出行、生活、工作创造便利条件。这是在坐政府部门、铁路部门共同的职责。”

　　改造的各方条件都已满足

　　孙清云指出，近期，由西安市市政公用局牵头，建委、规划、交通、灞桥、浐灞配合，最快速度拿出设计方案。方案中对这里的交通改造要有前瞻性，要使城市道路与周边情况相适应。方案还要经过专家的充分论证和一定的审批程序，然后加速建设。

　　西安市规划局局长惠西鲁表示，去年酒十路拓宽改造完成后，现在桥北边道路为双向6车道，南边虽为双向4车道，但已具备双向6车道的拓宽条件。同时，该桥底部桥墩也保留有双向6车道的位置，这样改造此桥的各方条件都已满足。

　　先增加小公交满足出行

　　酒十路目前的交通现状怎么解决？“先要足量配备小中巴，满足周边群众的出行需求。”孙清云表示，最近要维持目前的限速、限重等要求。桥梁改造需要一段时间，西安市交通局近期要测算车辆缺少数量，并临时调配，尽量恢复原有公交线路。同时，这段路在高峰时段要增加交警、协警力量，疏通通行压力。

　　“群众不管是哪个部门管理这座桥，他们看的是党委、政府能否为民办实事。群众对于这条路满意或不满意，账都记到了党委、政府身上。所以我们要本着对群众负责的态度解决好这个问题。首先解决好交通出行问题，还有群众提出的学校、银行、娱乐设施配备不到位等问题，今后要逐一解决。”孙清云说。本组稿件由本报记者付亚娟采写

　　三问扩建

　　是否有安全隐患？目前在安全上没有大问题

　　这座桥是否有安全隐患？西安市规划局局长惠西鲁表示，酒十路跨陇海铁路桥的“瓶颈”问题已探讨多年，截至目前，桥梁在安全上没有大问题，但道路太狭窄，行车7米宽，根本满足不了交通需求。此外，车辆通过桥梁时产生的共振较大，不安全感很强。曾经铁路部门2次、市政部门1次对桥梁检测，目前还无法对该桥下“危桥”的定义。

　　扩建时怎么改？可保留老桥让小型车通过

　　“这座桥的改造，可参照长乐路浐河大桥的改扩建经验，就是在原桥的两边扩建增宽，最终合成一座大桥。”西安市市政公用局副局长耿涛建议，桥梁的具体改扩建方法，可以把中间原桥作为小型车通道，两边新建桥可作为大型车辆通道，类似于长乐路上的浐河桥。在桥梁改扩建期间，原桥还可保持通行，这样就能最大限度减小对附近居民的出行影响。

　　为何久拖未决？施工难度与资金缺口较大

　　2010年9月，西安市市政公用局曾接到铁道部建设计划，希望启动桥梁修建工作。但该桥位于陇海线上，施工难度与资金缺口较大。为确保桥梁质量安全，按专家意见，2011年12月21日，西安市市政公用局完成桥梁限行施工，设立限宽隔离墩、减速带等。今年4月，西安市发改委召集西安各部门及西安铁路局召开专题会，研究该桥建设，但当时由于资金等问题，没有形成统一意见。