中山活跃着数十支广西马帮，他们从事急难险重的山林运输工作，为城市的电力、水利等工程立下了汗马功劳的同时，获得了较高回报，成为依靠传统运输工具致富的群体。

 

　　1月23日早上8点，凯茵豪园通往福获村的路边，一位满身灰尘的中年男子正在给马骡装载水泥和砂子。他的背后，7批马骡各搭两个大口袋，颇有秩序地排队等待，它们将在主人的指挥下，把这些建筑材料驮到半山腰，那里正在做一项防止水土流失的森保工程。

 

　　这名不到50岁的男子叫杨胜辉，包工队的人都叫他老杨。老杨的老家在广西百色，已在中山谋生近十年。一个人给7批马骡装卸可不是一件容易的事，他得把堆放在路边的砂子，一锹一锹装进马骡背上的大袋子里，一匹马平均可以驮400斤，7 匹马一次就是2800斤，装卸只有他一个人完成。

 

　　山林里的路是临时开辟的，又窄又陡峭，驮着沉重的砂子和水泥，马骡一不小心就会打滑，甚至踩空摔倒，因此，老杨也不敢用力抽打马骡，只能大声吆喝。驮到了半山腰，马骡和老杨浑身是汗。到达目的地后，老杨一一卸载，而后又大声喊话，叫马骡向后转，准备下山。为防有些马骡捣乱，老杨会将马骡用缰绳串联起来，再排队下山。“我虽然没有背东西，但实际上我比它们都累！”老杨说。

 

　　对于做这行可获丰厚回报，老杨并不掩饰。前段时间，韶关有活，七匹马骡装上车，他就开着去了。“除掉成本，一天能赚4000元，干嘛不去呢？”老杨说，他来中山不到十年，除了供孩子上学外，还花去200万元盖了一栋天地楼 （楼下是商铺，楼上是私人住宅）。不过，老杨感叹赚钱多，但确实又脏又累，身体有些吃不消。

 

　　对于马帮的未来，包工头李健康说，存在的时间应该不会太长了。“有些大型工程队已经使用了直升机，前几年深圳就利用了，去年中山也出现了。用直升机吊运，不会对山林造成影响，费用相差也不大。”